潛水排污泵調試的狀態(tài)和使用條件不同

  一、調試的時(shí)候是否會(huì )出現輸送油不足

　　連成水泵潛水排污泵在調試的過(guò)程中，有些密封不好的潛水泵長(cháng)期浸泡在水中時(shí)，即使不使用，絕緣值也會(huì )逐漸下降，是嚴格的要求各個(gè)缸在規定的轉速下輸送油量，不均勻度是<3%，實(shí)際在調試的時(shí)候，用專(zhuān)用的噴油器與高壓油管長(cháng)度、口徑、形狀等等，是不可能和原機一模一樣的，而且再加上調試技術(shù)的相差，潛水排污泵裝機后實(shí)際噴入缸內的油量不均勻度常常都是大于3%的。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時(shí)間超差、噴油開(kāi)始時(shí)間延遲;重者供油間斷甚至不能供油。

　　二、調試的狀態(tài)和使用條件不同

潛水排污泵在實(shí)驗過(guò)程中是采用常溫進(jìn)行調試，裝機則是采用汽缸壓縮，缸內溫度達到500至700℃，壓力為3至5MPa的條件下使用，兩者的區別相差是很大的。在工作時(shí)，潛水排污泵也噴潛水排污泵的溫度均達到90℃左右，在潛水排污泵和調速器彈簧中受力比較強、變形大、工作頻率較高的當屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。還會(huì )影響柴油粘度下降，是因為柱塞和針閥偶件的內漏增多，回的油量要比調試的時(shí)候多。

三、機件故障導致供油不均勻的現象

潛水排污泵驅動(dòng)聯(lián)軸節松曠或者是間隙變大，引起驅動(dòng)齒輪磨壞、側隙增大，還會(huì )影響各個(gè)缸供油的均勻度。因此潛水泵在吸水池內備用有時(shí)起不到備用的作用，如果條件許可，可以在池外干式備用，等運行中的某臺潛水泵出現故障時(shí)，立即停機提升上來(lái)后，將備用泵再放下去。

另外，高壓油管接頭因為頻繁振動(dòng)或者是擰緊不夠的滲漏，最終無(wú)法投用，甚至在比連續運轉的潛水排污泵在水中的工作時(shí)間還短的時(shí)間內發(fā)生絕緣消失現象。連成水泵以及擰緊的力度過(guò)大會(huì )使接頭金屬脫落還會(huì )堵塞油管，同樣還會(huì )導致各個(gè)缸供油量的不均勻。