泵的汽蝕余量標志泵本身的抗汽蝕性能的好壞

在低溫泵內設有由液氦或制冷機冷卻到極低溫度的冷板。它使氣體凝結，并保持凝結物的蒸汽壓力低于泵的極限壓力，從而達到抽氣作用。低溫抽氣的主要作用是低溫冷凝、低溫吸附和低溫捕集。泵的汽蝕余量標志泵本身的抗汽蝕性能的好壞。在一定流量條件下，如果裝置的汽蝕余量小于泵的汽蝕余量，泵就產(chǎn)生汽蝕。泵產(chǎn)生汽蝕有外因也有內因，而且是外因通過(guò)內因而起作用的。所以，改善泵的汽蝕性能主要從提高裝置的汽蝕余量和減小泵的汽蝕余量?jì)煞矫婵紤]。因為內因起決定作用，所以主要考慮減小泵本身的汽蝕余量，提高泵本身的汽蝕性能。外因就是裝置的汽蝕余量，它是由裝置提供的在泵進(jìn)口處超過(guò)汽化壓力的能量，內因就是泵的汽蝕余量，它是泵本身提供的在泵進(jìn)口處超過(guò)汽化壓力的能量。提高裝置的汽蝕余量往往是不經(jīng)濟的，所以根本的措施是提高泵的汽蝕性能，以減小菜的汽蝕余量，在低溫泵上采用的主要方法是：

(1)在第一級葉輪前裝誘導輪。誘導輪是一種軸流式葉輪。誘導輪在初雒的汽蝕情況下云狀。誘導輪本身的汽蝕性能可以設計的很高，通過(guò)誘導輪的液體增加了能量，保證液流在泵葉輪內不會(huì )汽蝕，因為液化氣對汽蝕的影響比水小，不容易引起浸蝕破壞，所以在低溫泵上使用誘導輪是很合適的。

(2)根據要求的汽蝕性能采用特殊設計的葉輪。為改善泵進(jìn)1：1處的流動(dòng)情況，即使此轉數很低(小于20)的葉輪也采用進(jìn)口扭曲的葉片。

(3)連成水泵采用超汽蝕的第一級葉輪。實(shí)踐證明使用超汽蝕葉輪能廣泛地適應不同液流的情況，它是最近發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)。